Google zahlt 10 Millionen US-Dollar für die Unternehmensgeschichte von Spirit Airlines zur Schulung von Gemini

Google hat die Auktion der digitalen Vermögenswerte von Spirit Airlines in Insolvenz für 10 Millionen US-Dollar gewonnen und damit das Angebot von 7,5 Millionen US-Dollar von Mercor.io, einer Rekrutierungsplattform für die Datenbeschriftung von KI, um 2,5 Millionen US-Dollar übertroffen. Die endgültige Entscheidung des Bundesrichters ist für Mittwoch, den 19. August, angesetzt, wie die in den Insolvenzgerichten veröffentlichten Verfahren zeigen. Wenn genehmigt, wird diese Transaktion zum Referenzpunkt für jedes Unternehmen, das noch glaubte, seine internen Dateien würden mit der CNPJ verschwinden.

Das Paket ist umfangreich. Es umfasst rund 100 Millionen Geschäftse-Mails, 500 Millionen Nachrichten im Microsoft Teams, 7,2 Milliarden Flugdatensätze von Wettbewerbern, die über die Jahre gesammelt wurden, 7,5 Milliarden Passagiertransaktionen seit 2008 und mehr als 175.000 Mitarbeiteraufzeichnungen, die bis ins Jahr 1986 zurückreichen. Auch Preismodell, Buchungskurven, Flugdatenverhalten, Einkaufsverlauf an Bord, WLAN-Einnahmen, Rückerstattungen und Reisepakete sind enthalten. Ausgenommen sind nach gerichtlicher Entscheidung: Daten von 97,5 Millionen identifizierten Passagieren, 52,4 Millionen Mitgliedern des Treueprogramms und 740.000 Inhabern von Co-Branding-Karten. Das Unternehmen gab an, dass persönliche Informationen vor der Übergabe entfernt werden.

Was kauft Google, wenn es Spirit kauft

Eine Fluggesellschaft generiert genau die Art von Daten, die modernste Modelle noch schwer simulieren können: echte E-Mails zwischen Yield-Management-Analysten, die Überbuchungen diskutieren, betriebliche Chats während einer Panne in Fort Lauderdale, Tabellen zur Kosten pro Flugstunde und E-Mails der Personalabteilung über Verhandlungen mit Gewerkschaften. Es handelt sich um dichte, kontextuelle Geschäftssprache mit branchenspezifischem Jargon, die in öffentlichen Foren nicht vorkommt. Für ein Gemini, das in vertikalen Produkten, insbesondere in der Luftfahrt, Logistik und im Revenue Management, Fuß fassen möchte, hat dieses Korpus einen weit höheren Wert als die gezahlten 10 Millionen US-Dollar.

Die Association of Flight Attendants bezeichnete den Deal als "empörend" und warnte vor dem Risiko der Reidentifizierung, selbst bei dem versprochenen Pseudonym. Die Kritik ist nicht trivial: Datenschutzuntersuchungen zeigen, dass es ausreicht, Routen, Zeiten und Daten in betrieblichen Datenbanken zu kreuzen, um die Routine spezifischer Mitarbeiter wiederherzustellen. Bis zum Abschluss dieses Artikels gab es keine öffentliche Stellungnahme von Google darüber, welche technischen Sicherheitsmaßnahmen über die im Vertrag vorgesehene PII-Entfernung hinaus verwendet werden.

Präzedenzfall über die Vereinigten Staaten hinaus

Der Fall eröffnet ein neues Kapitel in der Datenwirtschaft. In den Vereinigten Staaten wird Spirit zum rechtlichen Testfall dafür, wie weit ein Insolvenzverwalter bei der Monetarisierung interner Daten gehen kann: ein immaterieller Vermögenswert, der bis vorgestern null wert war, hat jetzt hohe Ziffern bei einer Auktion. Rechtsanwälte in der Banken- und Versicherungsbranche werden fortan strengere Klauseln bezüglich der Datenverwendung in allen technologischen Lieferverträgen verlangen, denn kein CIO will herausfinden, dass das nächste Chapter 11 seines SaaS E-Mails aus Projekten an den Wettbewerber des Anbieters überträgt.

In Europa testet die Transaktion den Konflikt zwischen dem Insolvenzrecht der USA und der DSGVO. Die von Google versprochene Entfernung von PII garantiert nicht allein die Einhaltung des Artikels 5 des europäischen Regulierungsrahmens, der einen spezifischen Zweck und eine rechtliche Grundlage für jede Verarbeitung verlangt. Aufsichtsbehörden wie die irische DPC und die französische CNIL haben eine Vorgeschichte darin, transatlantische Transfers von Daten, die ursprünglich in der Europäischen Union gesammelt wurden, anzufechten, und Flüge von Spirit in die Karibik und Lateinamerika beinhalteten Passagierlisten mit europäischen Adressen.

In Indien und den Philippinen, Outsourcing-Hubs, die Back-Office-Systeme für Dutzende globaler Fluggesellschaften betreiben, wirft der Fall die Frage auf, die niemand stellen wollte: Was geschieht mit den Daten, die der BPO verarbeitet, wenn der Kunde pleitegeht? In Japan, wo die ANA und die Japan Airlines unter einem strengeren Datenschutzregime als dem amerikanischen arbeiten, haben Juristen in den letzten Monaten bereits Besorgnis über das Schicksal von Betriebprotokollen in Cloud-Verträgen geäußert.

Mercor, der Zweitplatzierte mit 7,5 Millionen US-Dollar, ist selbst ein Datenpunkt für den aktuellen Moment: Eine Datenbeschriftungsplattform hat das Äquivalent einer Series A Runde eingesetzt, um zu verhindern, dass das Korpus entgeht. Der endgültige Preis beinhaltete diesen Wettstreit. In den kommenden Monaten wird es in den USA kaum eine Insolvenz eines mittelgroßen Unternehmens geben, bei der nicht berücksichtigt wird, dass es eine parallele Auktion um die Postfächer der Führungskräfte gibt.